众所周知“三峡水利工程”是当今世界最大的水力发电工程。三峡水电站大坝高米，正常蓄水位米，大坝长米。年12月，三峡大坝入选长江三峡30个最佳旅游新景观之一。
那么问题来了，三峡大坝是如何通航的呢？
据了解，三峡船闸属于双线五级船闸。船舶在行驶过程中需要经过5个体积的闸室，双线航道可以同时保证船舶上下行的顺利进行。三峡船闸的总落差米，以普通楼层2.8米计算，船舶大概要翻越40层楼的高度，耗时近5个小时。
三峡水利工程鸟瞰图船闸实景图五级船闸示意图船闸是为了克服航道中的水位落差而修建的一种通航建筑物，其工作原理与我们初中所学的连通器原理，利用闸门储水和泄水以达到平衡水位的作用。当船由上游开往下游时，打开上游输水阀门，让闸室内水位与上游水位持平，打开闸室，船舶平稳驶入闸室。然后关闭上游闸门，打开下游阀门泄水，等待闸室水位与下游水位持平时，打开下游闸室，船舶开出闸室，便可顺利进入下游。反之则是船舶上行。如此，船舶便可以像上下楼梯一样逐级航行，顺利实现上下游的通航了。
说了这么些，不知道小伙伴们看明白了吗。