文/惬意（原创文章，欢迎大家转载分享）趁着青春尚好，花季初起，去旅行吧。
台湾，位于中国大陆东南沿海的大陆架上，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望，是中国与太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。另外台湾海峡又有丰富的旅游资源，美食众多，人文景观极具特色，著名景点有阿里山、日月潭、台北故宫博物馆、大岛城等。若有机会可以到“宝岛台湾”玩一圈，尝一下当地的特色美食，看一下当地特色景点。
随着我国经济快速发展，各个领域都有了翻天覆地的转变，比如中国基建实力。被外国友人称为“基建狂魔”的中国团队，不仅建造出三峡大坝，更有“世界第一桥”港珠澳大桥。现在中国真的很不一样，只要是我们想建造工程，我们就能建。如果在台湾海峡建起一座跨海大桥的话，从大陆直达“宝岛台湾”的时间就会大幅度缩短，岂不是方便了很多，同时又可以加深大家交流。
没想到这座大桥真的快要建成了！从此以后便可以把抓住台湾海峡“命脉”，一小时之内便可到达台湾，到那时就可以来一场说走就走的旅行。这座名为平潭海峡公铁两用的跨海大桥，是新建福州至平潭铁路，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，也是中国第一座公铁两用跨海峡大桥。资料显示，这座大桥总投资，先后使用了30万吨钢铁，万吨水泥，这些材料足以建造8座迪拜塔，堪称“超级大桥”。
平潭海峡公铁两用大桥作为我国首座跨海峡公铁两用大桥，全长16.34公里，目前为止世界上最长的跨海公铁两用大桥。包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分，三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥。大桥上层设计为时速公里的六车道高速公路，下层设计为时速公里的双线I级铁路。
值得一提的是，平潭海峡公铁两用大桥位于世界上三大风口海域之一，工作人员在该地区修建大桥时，需要时刻防范恶劣天气的到来，再加上工程师们在修建时考虑到这个大桥未来将与台海大桥连接，在建设上增添了很多难度。不过想到未来人们乘坐高铁、汽车便可一小时抵达台湾，这些辛苦是值得的。
实际上早在年，部分学者就提出修建海峡通道的观念，他们建议三峡工程后，对台湾海峡和琼州海峡跨海通道建设展开相关论证，这也为平潭海峡公铁两用大桥的成功建设打下了夯实基础。
近期，在即将通车的平潭海峡公铁两用大桥上，十几名接触网工头戴安全帽，腰系保险带，时站、时俯、时仰、时蹲……在离桥面六米的高空对铁路接触网设备进行全面体检。由于平潭海峡公铁两用大桥建在海上，空气湿度大、含盐量高，接触网的金属零部件容易发生腐蚀，从而导致设备强度降低。
为了确保福平铁路开通后列车平稳运行，接触网工们必须对每一处接触网设备仔细检查。让我们共同期待之最大桥的顺利竣工，届时去往台湾旅游，将变成了一件很简单的事。